降低蔬菜运输成本 “绿色通道”持续保持

    冬季来临，由于新鲜蔬菜运输困难，四川彭州莴苣大丰收，中铁快运却以每斤8分钱的价格贱卖，也无人来运。对此，彭州市采取了加强农超对接、20吨以上运菜车补贴等措施解决。

　　莴苣滞销，与以“蒜你狠”、“姜你军”为代表的蔬菜普涨现象，形成鲜明对比。以笔者所在湖北武汉为例，莴笋市价每斤接近两元。为何蔬菜烂在地里，却无法惠及被涨价困扰的餐桌？

　　无疑，一方面是因缺乏降低蔬菜运输成本的有效手段。当油价、交通税费等蔬菜长途运输所需费用，超过了中间商的心理预期，蔬菜就难免烂在地里；另一方面则是因为，菜农在蔬菜产供销的利益分配链条中处于末端，话语权弱、信息不畅。

　　而这些，都需要相关的管理部门“给力”。一方面是需要积极重构农副产品市场架构，特别是打造产供销链条，帮助菜农直接与市场对接；中铁快运另一方面，保证“绿色通道”等措施不应“走走停停”，切实降低蔬菜的运输成本。

交通运输节能减排   减缓经济压力

    济南正形成叫响全省的交通运输节能减排“济南经验”，通过优化运输组织和运力结构，倡导公共交通出行，增强科技攻关，中铁快运强化车辆维护管理和驾驶员培训。

    去年以来，济南市交通运输系统以建设资源节约、环境友好型行业为目标，全面完成了省、市下达的节能减排目标任务。截至目前，济南载客汽车中已有高级客车2009辆，同比增加16%，占总量的47%；营运汽车百公里耗柴油仅5.56升，同比下降2.7%。在护城河、大明湖景区推广使用电瓶船舶，实现了旅游船舶能源节约化、清洁化。

    目前，济南市正在公交系统推进“济南市新能源汽车大规模示范运行”和“863”科技项目，提升公交装备水平。目前，全市共有106辆新能源公交车，比同类车节油30%以上。去年，济南公交车平均百公里耗油26.6升，同比下降1.1%，节约燃油32万升、天然气82万立方米，有害污染物、二氧化碳排放分别减少380吨和2472吨。

“绿色通道”为鲜活农产品市场提供运输保障

    眼下正是农副产品运输的旺季，我区各地加强对农产品“绿色通道”的管理，中铁快运保车辆畅通，保市场供应。

　　“这里是阿克苏红旗坡收费站，因为有了这条农产品运输的专用绿色通道，我们并没有看到农产品运输车排队交费的现象。我们也了解到，一辆鲜活农产品运输车在10秒钟之内就能通过这个收费站。”

　　长途运输司机邱少忠告诉记者，一路畅通的“绿色通道”，不仅为他节约了上千元过路费，还省下了不少排队交费的时间。

　　长途运输车司机 邱少忠：“我这车货从湖南石门拉到喀什去的，这一路上（都是）绿色通道。”

　　目前昌吉、塔城、伊犁、奎屯等地所有收费公路都开辟了绿色通道。部分收费站还根据运输车通过量，在检查环节上作了调整。

　　交通建设管理局奎屯管理处收费稽查科长 魏燕：“节省咱们司机的时间，极大的维护咱们货主的利益。”

G-BOS给力量化管理 深圳运输管理综合安全升级

    深圳综安运输有限公司于今年4月在客车上试用第一台G-BOS系统，截至目前，已经过去了半年。深圳综安主要从事旅游客运、通勤班车和客运班线，其麾下的“龙巴”是深圳道路运输业响当当的一个品牌。

　　G-BOS给力量化管理

　　“之前，我们的量化经营模式主要还在于统计宏观指标的量化，更多的是总结性或者累计性的量，比如每天，每个月驾驶员的驾驶里程数、出车数，这些都是宏观指标，中铁快运最终会和驾驶员收入、公司收入有关联。但是在过程中的很多指标，我们并没有量化，以前也无法做到量化。但是今年，这个情况改变了。”深圳综安运输有限公司副总经理丁建军在谈及海格客车G-BOS系统在提升公司运营管理方面的帮助时说道。

货运物流发展前景广阔促进这家物流企业的发展

   公路建设“三年决战”以来，黑龙江省已交工高速、一级、上海中铁快运二级和农村公路近10万公里。道路通经济兴  

    时至冬季，天寒地冻。今年通车的齐嫩(齐齐哈尔至嫩江)高速公路上却是一派繁忙景象——由农垦九三分局发往齐齐哈尔的豪华客运班车满载着乘客正奔驰在宽敞的公路上。同样，在大齐高速公路上，黑龙江恒阳食品集团满载着货物的冷藏车疾驰而过，便捷的交通极大地促进这家物流企业的发展。

    道路通经济兴。近年来，一条条公路的交工通车，让全省的客货运输更加快捷，带动了人流、车流、物流和经济流。豪华客运班车连通市县，农村客运班车开到农民家门口，物流运输连通南北互通有无，往返于中俄边境的客货线路让口岸倍显繁忙——道路运输的发展让百姓生活直接受益。

“绿色通道”的全面开通阳江市的7个收费站

　　从12月1日起，根据通知和交通运输部、上海中铁快运国家发改委、财政部紧急通知，我市境内的高速公路及国、省道收费站，对按规定装载运输鲜活农产品的车辆全部实行免费通行。记者昨日采访得知，新规施行8日，我市境内收费公路全部落实，鲜活农产品车辆30秒内可免费放行。

　　12日上午，记者先后走访了国道325线合山、白沙收费站，看到收费站开设两条鲜活农产品的专用通道，并在两条通道上方放置了绿底白字的指示牌。据白沙收费站站长邓庆标介绍，该站平均每日通过鲜活农产品通道的车辆达80多辆，符合条件的30秒内就可免费放行。值班人员全天轮流对进入“绿色通道”的车辆进行检查。

　　据了解，新政策将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生列入绿色通道品种目录。邓庆标说，检查人员要对运输车辆验货，确认运送的是绿色通道品种目录内的农产品。此外，他们还要看容积是否达到了80%，如果没有达到80%，但达到了核定载质量，必须提供相关的证明才会免收通行费，以防投机取巧者蒙混过关。对于不符合条件的车辆，他们会耐心地为其讲解政策。对于符合条件的车辆，一律免收车辆通行费。

以人为本、打造宜居之城是横峰县始终坚持的理念

    近日，推进新型城镇化和城市建设现场会上重点突出物流突出优化资源配送和服务物流的运行获悉，横峰县印象分荣获此次督查的全省10个县（市）第一名。上海中铁快运近年来，横峰县围绕“现代工业城”的城市定位，规划先行，以人为本，规模投入，一座生态园林宜居之城正展现在世人面前。

　　该县主动融入上饶市“1＋5”信江河谷区域城市群，在发展方向、城市定位、产业布局上下功夫，高起点规划现代化区域性中心城市建设。在城市建设中，该县以科学规划、打造精品为原则，按照“拉开框架、完善功能、优化管理、提升品位”的思路，先后完成总规修编以及住房建设、绿地系统、葛源镇历史文化名镇保护、排水等专项规划，着手编制城南新区概念性规划和工业园区拓展规划。同时，科学编制了《县城控制性详细规划》，对没有编制规划的项目，一律不审批建设。在项目建设中，该县融入人文历史元素，精心设计与施工，打造经得起历史考验的精品工程。其中，红枫公园古朴典雅、兴安广场美轮美奂；新城区道路按照“一路一景、一路一树、一路一灯”的要求，高标准实施绿化、美化、亮化，提升了城市品位。

省调研组到安调研住房和城乡建设工作

    12月7日至8日，贵州省住房和城乡建设厅厅长李光荣、副厅长张鹏一行到安顺市就住房和城乡建设工作进行调研。安顺市人大常委会副主任、市总工会主席王跃，上海中铁快运副市长罗建强陪同调研。

    在安期间，李光荣一行先后深入到市住建人防大楼规划选址点、中华西路片区（城市棚户区）改造现场、小商品市场、普定县黄桶物流园项目选址点、平坝县马场产业园区项目规划选址点以及各地廉租住房小区施工现场等地进行调研，详细了解各地工程进度。在听取相关部门的工作汇报后，李光荣对安顺市近年来在城市建设方面取得的成绩给予了充分肯定，表示省住房和城乡建设厅将一如既往地支持安顺的发展。

“组组通”民心工程在上塘镇实现

    在实现全部行政村通水泥路的基础上，今年丰城市上塘镇又大力推进水泥公路“组组通”民心工程。到目前为止，该镇55个村小组全部修通了水泥公路，上海中铁快运共完成“组组通”公路18公里，投资额380多万元。

南通通州：快速推进江海大道建设

　　近日，贯通南通市通州区滨江新区与滨海新区的江海大道全面启动建设。12月3日，南通市委常委、通州区委书记宋文辉现场查看了江海大道一期工程的建设情况，上海中铁快运要求快速推进，力争尽早通车，为通州经济社会发展增添新的动力。

　　江海大道总体计划投资11亿元，联结通州区西部沿江和东部沿海地区，建成后将成为该区贯穿221、222、223、225省道和204国道的东西“经济大动脉”，工程分两期实施。一期工程全长28.75公里，总投资5.8亿元，按一级公路六车道设计，公路用地总宽85米，路基顶宽33.5米，两侧为绿化景观带，计划于2011年底全面完成。

　　该期工程分两个标段，一是221至222省道及接线段，长13.9公里，其中5.1公里为老路两侧拓宽、8.800为新建路段，新建、改造中小桥9座、箱涵2座、盖板涵8座、圆管涵24道，预计经费约28000万元。二是222至223省道，长度14.852公里，其中4.78公里为新建路段、10.072公里为老路一侧拓宽路段，新建、改造中小桥9座、箱涵2座、盖板涵2座、圆管涵45道，预计经费约30000万元。