降低蔬菜运输成本 “绿色通道”持续保持

    冬季来临，由于新鲜蔬菜运输困难，四川彭州莴苣大丰收，中铁快运却以每斤8分钱的价格贱卖，也无人来运。对此，彭州市采取了加强农超对接、20吨以上运菜车补贴等措施解决。

　　莴苣滞销，与以“蒜你狠”、“姜你军”为代表的蔬菜普涨现象，形成鲜明对比。以笔者所在湖北武汉为例，莴笋市价每斤接近两元。为何蔬菜烂在地里，却无法惠及被涨价困扰的餐桌？

　　无疑，一方面是因缺乏降低蔬菜运输成本的有效手段。当油价、交通税费等蔬菜长途运输所需费用，超过了中间商的心理预期，蔬菜就难免烂在地里；另一方面则是因为，菜农在蔬菜产供销的利益分配链条中处于末端，话语权弱、信息不畅。

　　而这些，都需要相关的管理部门“给力”。一方面是需要积极重构农副产品市场架构，特别是打造产供销链条，帮助菜农直接与市场对接；中铁快运另一方面，保证“绿色通道”等措施不应“走走停停”，切实降低蔬菜的运输成本。